台湾海峡为什么不是我国内海

台湾海峡的特性及其在法律与主权框架下的定位

一、地理特征与内海定义不符

从宽度上来看，台湾海峡最窄处约70海里，远超《联合国海洋法公约》对于内海不超过24海里的规定。比如，渤海因其被陆地环绕且宽度符合内海标准，被明确划定为我国内海，而台湾海峡，尽管在两岸之间有着经济和文化上的紧密联系，但在地理特征上并不符合内海的封闭性和宽度限制。

从自然属性来看，台湾海峡虽然较大，但整体上属于浅水型海峡，并且连接东海与南海，作为国际航运的重要通道，其开放性和国际通航的实用性，使其不具备内海的封闭性特征。

二、国际法框架下的法律地位明确

作为《联合国海洋法公约》的缔约国，中国在台湾海峡的法律地位问题上，必须遵守公约的相关规定。台湾海峡水域从两岸向中心线延伸，依次享有内水、领海、毗连区和专属经济区等不同的法律地位。其中，大部分区域属于专属经济区，允许外国船只进行无害通过。

值得注意的是，中国官方已经明确澄清，国际海洋法并无“国际水域”这一概念。台湾海峡的法律地位，是由内水、领海和专属经济区等具体法律概念构成的，并不包含所谓的“国际水域”。

三、地缘政治与主权主张的考量

中国对台湾海峡拥有主权、主权权利和管辖权的主张是明确的。这种主张必须严格遵循《联合国海洋法公约》对海域的分类规定，不能将整个台湾海峡视为一个内海。

面对部分国家试图以“国际水域”为名干预台海事务的企图，中国已经通过法律解释明确反对此类表述。在台湾海峡的实际管辖中，中国还需兼顾国际法赋予他国的无害通过权。台湾海峡由于其地理特性及国际法约束，无法被划定为内海。中国在其法律地位上的主张是坚定的，但也会尊重不同海域的法律差异。

台湾海峡作为一个重要的国际航运通道，其法律地位与地理特性是相辅相成的。中国在其主权主张上既坚定又审慎，既尊重国际法的相关规定，也充分考虑了海峡自身的地理特性及国际通航的实际需求。