汽车自动挡怎么开？汽车自动挡档位介绍图

驾驭自动挡车型并非一“D”到底深入了解自动挡的多样性与操作技巧

许多驾驶自动挡车型的朋友常常习惯于一“D”到底，无论上坡、下坡还是平路起步，都使用D挡前行。真正的自动挡驾驶并非如此简单。

我们常见的自动挡车型主要包括手自一体、CVT和双离合三种类型。手自一体现在主流的是6个挡位，为驾驶者提供了更多的选择。CVT以日产的钢带传动和奥迪的金属链传动为代表，其传动效率高且平顺。双离合则分为干式与湿式，多在大众涡轮增压车型上应用。

自动挡的挡位设计一般包括P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）。除此之外，有的汽车还设有3、2、1等低速挡位，以适应不同的行驶需求。S（运动挡）或L（低速挡）则能在特定情况下为驾驶者提供更强劲的动力。还有的汽车设有D1、D2档，这些档位在恶劣路况或越野时特别有用。甚至有的变速箱上设有雪地的模式按键，以及ON、 OFF按键等，这些都需要驾驶者了解和掌握。

为何不能D挡到底呢？特别是在上坡时，自动挡的车辆会根据行驶状态自动换挡，但由于上坡时的特殊性，车辆可能会频繁升降档，出现“拖档”状态。这不仅会影响动力输出，使加速不顺畅，而且还容易产生积碳。在上坡时，驾驶者应该采取手自一体的手动模式，选择1档或2档，使转速稳定在3000转以上，这样不仅能提供更强的动力，还能有效防止频繁换挡。

对于自动挡车型的上坡起步，驾驶者应该踩紧刹车，避免使用手刹，因为手刹有时无法拉到底，容易出现溜车的情况。在坡底准备爬坡时，可以挂上爬坡档“L”（手自一体的可以直接推入手动挡）。这样，车辆的动力会更足，爬坡更加容易和舒适。

驾驶自动挡车型并非只是简单的挂上D挡一路前行。了解并熟悉自动挡的多样性和操作技巧，能使驾驶更加顺畅、安全，同时也能更好地保护车辆。