春运返程客流创4年来新高

近年来，全国多地春运返程客流呈现出显著的增长趋势，特别是在2023年至2025年期间，上海、四川、广东等核心枢纽地区的春运返程客流更是实现了突破性增长。以下是详细的报道：

一、2023年春运返程的全面复苏

在经历了一段时间的疫情困扰后，2023年的春运返程客流总量创下了疫情后的新高，但值得注意的是，这一数字仅恢复至2019年疫情前同期水平的50%。尽管如此，这依然是一个积极的信号，预示着出行的全面复苏。

二、2025年春运返程高峰的盛况

1. 上海：作为国际大都市，上海的春运返程高峰尤为突出。返程到达客流峰值在2月4日（正月初七）达到了惊人的105.8万人次，同比2024年增长5%，创历年春运新高。虹桥枢纽的发送客流峰值也达到了近历史峰值水平的42.4万人次。

2. 四川（以成都东站为例）：四川作为西部地区的重要省份，其首府成都的客运也十分繁忙。在2月3日，成都东站单日到达旅客达到了31.9万人次，发送旅客25.9万人次，创同期新高。整个成都局全域单日发送旅客达到了181.34万人次，同比增长7%，显示出强劲的客流增长势头。

3. 广东：作为经济大省，广东的春运返程高峰同样不容忽视。在2月13日迎来返程高峰时，广州调配了600余辆加班客车及38条临时线路应对激增客流，展现了充分的应对能力。

三、结构性变化与积极应对措施

随着时代的发展，春运返程的运输结构也在发生变化。除了传统的铁路运输外，公路出行在近年来逐渐占据主导地位。在2024年的春运期间，自驾出行的占比已经达到了80%，单日高速公路车流量峰值突破7000万辆次，成为返程的主力军。面对这一趋势，铁路部门也积极应对，多地增开了夜间高铁，如成都至广州的夜间高铁票价低至198元，既提升了运力又优化了旅客体验。

2025年春运返程客流在全国多地实现了突破性增长，特别是在上海、四川、广东等核心枢纽地区，发送及到达峰值均刷新了近四年的纪录。面对这一趋势，我们需要继续优化运输结构，提升运力，以满足广大旅客的出行需求。