液压系统常见故障维修？液压系统常见问题及解决方法

今天给各位分享液压系统常见故障维修的知识，其中也会对液压系统常见故障维修进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注不孕不育网，现在开始吧！

当汽车出现液压系统异响时，自己该怎么维修？

重新焊接裂缝。清理焊点和焊渣，加注液压油，排除主泵的空气，试机故障消失。试机半小时后，未再出现异常声音。完全排空液压油后，拆下主泵进行分解。分解后的主泵，泵的零件没有明显的异常磨损，只有缸体和阀板有轻微磨损。研磨后，将泵的零部件清洗干净，组装成液压泵进行安装。然后加入液压油，排除主泵内的空气，试机时，异常声音消失，但工作5分钟后，又出现异常声音。解决液压泵异常声音的办法。 油泵内存有空气；这种故障一般在新泵安装时出现。新泵开封后，应向油泵内加油，以润滑油泵的轴承、柱塞和缸体。处理方法在泵运行时打开油泵加油口，使泵内空气从加油口排出。液压油的粘度过大；泵的自吸能力下降，容积效率降低。处理方法选择粘度合适的液压油，如果油温过低，应进行加热处理。 油箱油位过低；吸油管的堵塞使泵的吸油阻力变大，造成泵的吸油或进油管段漏油，泵吸气。处理方法。按规定加足油；清洗过滤器，疏通进油管；检查并拧紧进油管段的连接螺丝。由于拆泵需要放掉液压油箱中的液压油，当打开油箱盖时，发现液压油已呈乳白色，维修师傅当时以为是液压油进入水中被乳化了，后来仔细观察发现乳白色的液压油中含有大量的气泡，这些气泡分布均匀，使液压油变成了乳白色，此时更怀疑液压泵内部有故障导致液压系统有气泡。 不孕不育网小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

汽车出现液压系统异响故障，应该怎么维修？

原因是转向助力泵有故障，转向泵工作时，会发出噪音。滤芯或吸油管部分堵塞或通过面积小。这时我们要做的是清洗滤芯或吸气管，更换相应的滤芯或吸气管。吸入气泡。这种情况在新安装的油泵中比较常见，我们要进行空载运行，排除空气；将吸油管与回油管隔开一定距离，使回油管口插入油面以下一定深度，回油管不能放在油面以上。 液压管路中的液压脉动、管路长度和元件安装位置匹配不当、吸油过滤器堵塞、吸油管路泄漏、油温过高或过低、管夹松动等原因；预防和消除的方法是在液压泵出口处加蓄能器或消声器，合理确定管路长度和元件安装位置，清洗或更换，提高密封性，检查温控元件的工作状态，紧固等。电液阀电磁铁故障，控制压力不稳定；预防和排除的方法是保养，选用合适的控制油路。液压泵的机械部件与原动机联接不同心或松动，液压泵安装不良，泵与电机同轴度差，原动机底座、液压泵支架、固定螺丝松动，机械传动部件（皮带、齿轮、齿条、轴承、连杆系统）与电机失效；此时会出现一些异常声音，必须重新安装泵，以满足技术要求。 预防和消除的方法是重新调整、紧固螺丝、拧紧螺丝、大修或更换。当发动机处于中速时，有节奏的 嗒、嗒 声。说明发动机油位过高或过低，导致机油冒泡进入液压缸，形成弹性体而产生噪音。故障诊断与排除）检查油位，根据情况添加或排出，使油量正常。 不孕不育网小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

汽车制动系统有哪些常见的故障？

1.故障现象踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力; 判断原因检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏; 2.故障现象连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善; 判断原因摩擦片与制动鼓间隙过大; 3.故障现象踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感觉发硬; 判断原因总泵堵塞; 4.故障现象制动跑偏; 判断原因车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然; 5.故障现象刹车踏板自由行程过小; 判断原因需调整; 6.故障现象刹车踏板踩到底，制动效果不好;连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高; 判断原因制动系统内混有气体; 7.故障现象连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感; 判断原因漏油; 8.故障现象踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好; 判断原因摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污; 9.故障现象车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热; 判断原因检查制动总泵、制动分泵或管路; 10.故障现象制动液液面回升缓慢; 判断原因拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管;若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。 汽车制动的方法 1)紧急制动。紧急制动是驾驶人在行车过程中偶遇紧急情况，力图在最短的时间内将车停住而不得已采取的停车措施。 紧急制动时双手稳握转向盘，迅速将右脚从加速踏板上抬起并用力踩下制动踏板，必要时还须拉紧驻车制动杆，以求在有限的距离和有限的时间内将车停住。 紧急制动是在运行过程中处置某些突发情况而采用的应急措施，在紧急情况下使用。重车行驶时，处理道路交通情况应提前，尽量用预见性制动，避免用紧急制动。 2)预见性制动。汽车行驶中发现前方道路通过困难时，可事先松加速踏板，利用发动机的怠速运转迫使汽车缓慢减速。然后，再根据具体情况，持续或间歇地轻踩制动踏板，使车速进一步降低。车辆行驶中制动的运用，大多是采用预见性制动，使车辆平缓减速。 预见性制动多用于预定地点停车和预见性情况处理或列队行驶中的车速控制。 3)发动机制动。发动机制动是指以一定的速度行驶时，驾驶人抬起加速踏板，不踩离合器踏板而仅依靠发动机怠速牵阻作用迫使车辆降速，从而达到制动的目的。 发动机制动适用于山地下坡行驶，避免频繁使用制动造成制动热衰减的一种制动方法。发动机制动也常常用于预见性制动和车辆停车前的滑行。在泥泞、冰雪路等滑溜路面行驶时，也应尽量使用发动机制动，能有效地预防侧滑。 上面介绍了汽车制动系统常见故障有哪些的相关内容，下面一起来看看制动系统保养技巧。 1.制动系统的清洗保养 汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。 2.变速箱的清洗保养(自动变速波箱) 常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。 3.动力转向系统的清洗保养 汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。 4.润滑系统的深化保养 润 滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在 遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发 动机寿命，提高发动机动力。 5.冷却系统的清洗保养 一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 6.燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)希望得到你的采纳，谢谢

液压制动系统驻车制动不良现象、原因和故障排除？

1）液压制动系统驻车制动不良现象 ①拉紧驻车制动器，汽车很容易起步； ②在坡道上停车时，拉紧驻车制动器，汽车不能停止而发生溜车现象。2）液压制动系统驻车制动不良原因 ①驻车操纵杆的自由行程过大； ②驻车操纵杆系或绳索断裂或松脱、发卡等； ③驻车制动器间隙过大； ④驻车制动器摩擦片磨损过甚或有油污；⑤驻车制动鼓磨损过甚、失圆或有沟槽； ⑥驻车制动蹄运动发卡； ⑦驻车制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积太小。 （3）液压制动系统驻车制动不良诊断与排除 ①将汽车停放在平坦的地面上，拉紧驻车制动器操纵杆，挂入低速挡起步，若汽车很容易起步而发动机不熄火，说明驻车制动不良。 ②从驻车制动器操纵杆放松位置往上拉，直至拉不动为止。检查操纵杆的行程，若行程过大，说明操纵杆的自由行程过大，应调整。检查拉动操纵杆的阻力，若感觉没有阻力或阻力很小，说明操纵杆或绳索断裂或松脱，应更换或修复；若感觉很沉，说明操纵杆或绳索及制动器发卡，应拆检修复。 ③从检视孔检查中央驻车制动器（东风EQ1092、解放CA1092汽车）或后轮制动器（奥迪、桑塔纳等汽车）的间隙是否符合要求，若制动器间隙过大，应调整。 ④经上述检查均正常，应拆检驻车制动器。检查制动蹄摩擦片是否磨损过甚或有无油污；检查制动鼓是否磨损过甚、失圆或有沟槽；检查制动蹄运动是否发卡，若有发卡现象，应修复或润滑检查制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积是否符合要求，若接触面积过小，应更换或修整。1）液压制动系统制动不灵现象 ①汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好。 ②汽车紧急制动时，制动距离太长2）液压制动系统制动不灵原因 ①制动踏板自由行程太大； ②制动主缸储液室内存油不足或无油； ③制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚； ④制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻； ⑤制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油； ⑥制动主缸、制动轮缸的活塞及缸筒磨损过度； ⑦制动主缸、制动轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良； ⑧制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞； ⑨制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞； ⑩制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形； 11.真空增压器或真空助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或者密封圈密封不良；单向阀、调节阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。 （3）液压制动系统制动不灵诊断与排除 踩动制动踏板做制动试验.根据踩制动踏板时的感觉，检查相应的部位。 ①一脚踩下制动踏板，踏板到底且无反力，连续几次踩制动踏板都能踩到底，且感觉阻力很小，则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求.若液面低于下线或“MIN”线以下，说明制动液液面太低；检查制动踏板连动机构有无松脱。 ②连续几脚踩制动踏板时，踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到总泵活塞未回位，踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击响声，则应检查制动主缸的活塞回位弹簧是否过软；制动主缸的皮碗是否破裂。 ③连续踩几次制动踏板时，踏板高度低而软，则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞。 ④一脚踩下制动踏板时，踏板高度过低，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度稍有增高，并有弹性感，则应检查系统内是否存有气体。 ⑤一脚踩下制动踏板时，踏板高度较低，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度随之增高且制动效能好转，则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙。 ⑥维持制动踏板高度时，若缓慢或迅速下降，则应检查制动管路是否破裂、管接头是否密封不良；制动主缸、制动轮缸皮碗或皮圈密封是否良好。 ⑦安装真空增压器或真空助力器的车辆，踩下制动踏板时，若踏板高度适当但太硬，且制动不灵，则应检查真空增压器或真空助力器的工作情况；检查制动系统油管是否有老化、凹瘪，制动液是否黏度太大。 ⑨踩制动踏板时.若踏板有向上反弹。

液压系统常见故障有哪些，试说明其中一种故障的解决方法

常见故障及解决方法 一、无压力或压力不足 解决方法 1、检查电动机转向； 2、更换泵或配键； 3、清洗检修溢流阀 ； 4、更换弹簧； 5、清洗、修研或更换； 6、检查泵、缸、阀内易损件情况和系统各连接处的密封。 二、流量不足 解决方法 1、检查电动机转向，调整泵的转速符合要求； 2、更换适合粘度油液； 3、补充油液至游标处； 4、更换弹簧 ； 5、加大吸油管直径，增加吸油过滤器的通油能力，清洗滤网，检查是否有空气进入 ； 6、拆修或更换有关元件； 7、调整或更换有关元件； 8、检查管路连接是否正确，油封是否可靠。 三、系统有振动和噪声 解决方法 1、拧紧泵的连接螺栓及管路各管 螺母或更换密封元件； 2、修复或更换。 四、系统发热油温升高 解决方法 1、适当增大油箱容量、更换或增设冷却装置； 2、选择粘度适合的油液； 3、改进系统设计，重新选择回路或液压泵。 五、油液中进入了空气 解决方法 1、紧固各管道连接处，防止泄漏； 2、油箱中进出油管应尽量保持一定距离，也可以设置隔板，将进出油管隔开； 3、加足油液，应保持油液不低于油标指示线； 4、调整密封装置，或更换已损坏的密封件； 5、保证系统各部分能经常充满油液，在液压泵出口处应安装单向阀，在回油路上安装背压阀； 6、清除附着于滤油器上的脏物； 7、设法防止系统各点局部压力低于空气分离压。 六、系统过热 解决方法 1、使用质量较好的油； 2、及时更换受损的零件； 3、注意容器内的油平面不能过高； 4、调整回油阀时应注意操作得当； 5、不要长时间使其工作。

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