汽车尾气处理,汽车尾气污染如何处理
1、汽车尾气处理方法
汽车尾气的治理
2、汽车尾气的处理方法?
水洗的办法是采用催化剂把CO转化CO2,HC转化CO2和H2O等。一般使用的催化剂有氧化锰、一氧化铜。氧化铬、一氧化镍、一氧化铜等金属氧化物和白金属等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。3、汽车尾气处理方法?
第一种利用水箱,使汽车尾气中的有害分子经过水洗和过滤之后,转化成无害物质。
第二种水洗
水洗的办法是采用催化剂把CO转化CO2,HC转化CO2和H2O等。一般使用的催化剂有氧化锰、一氧化铜。氧化铬、一氧化镍、一氧化铜等金属氧化物和白金属等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。
折叠尾气催化剂
以汽油车尾气催化剂市场的竞争发展过程来看,产业信息网认为尾气催化剂行业竞争的核心因素是资金、技术和渠道铺设三方面的能力。而不同的生命周期阶段,产品的核心竞争因素在不断变化。
尾气催化剂行业特点决定的竞争关键因素分析
1、初始阶段
在一个新市场爆发时,核心的因素是技术能否达到下游汽车厂商和柴油车发动机厂的需求。技术壁垒在初始阶段是最大的障碍,技术领先是进入行业的通行证。
2、扩张阶段
需要资金的投放以确保规模经济,从而降低生产成本,以价格优势不断扩大市场份额,本土品牌可以通过对自主品牌和合资品牌的渐进式进口替代加大市场渗透。
3、成熟阶段
渠道的维护和不断新建是确保后期增长的有效方式。而随着市场的不断扩张,而在技术和渠道等基础上建立起来的品牌和业内口碑非常重要,是企业有效市场开拓的重要手段。
市场的技术是个不断积累和研发的过程,会导致行业集中度不断提高。汽油车标准从国I标准到国IV标准升级的过程中也是不断淘汰小企业和落后技术的过程,市场保有的公司数量并没有随着市场蛋糕做大而不断增加,能够有能力提供国四标准我的尾气催化剂厂商从80家下降为目前的5家左右,而汽车尾气催化剂合计的产量则由50万升增加十倍至500万升左右。
折叠
4、汽车尾气处理方法
汽车尾气的治理
5、汽车尾气处理方法?
第一种利用水箱,使汽车尾气中的有害分子经过水洗和过滤之后,转化成无害物质。
第二种水洗
水洗的办法是采用催化剂把CO转化CO2,HC转化CO2和H2O等。一般使用的催化剂有氧化锰、一氧化铜。氧化铬、一氧化镍、一氧化铜等金属氧化物和白金属等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。
折叠尾气催化剂
以汽油车尾气催化剂市场的竞争发展过程来看,产业信息网认为尾气催化剂行业竞争的核心因素是资金、技术和渠道铺设三方面的能力。而不同的生命周期阶段,产品的核心竞争因素在不断变化。
尾气催化剂行业特点决定的竞争关键因素分析
1、初始阶段
在一个新市场爆发时,核心的因素是技术能否达到下游汽车厂商和柴油车发动机厂的需求。技术壁垒在初始阶段是最大的障碍,技术领先是进入行业的通行证。
2、扩张阶段
需要资金的投放以确保规模经济,从而降低生产成本,以价格优势不断扩大市场份额,本土品牌可以通过对自主品牌和合资品牌的渐进式进口替代加大市场渗透。
3、成熟阶段
渠道的维护和不断新建是确保后期增长的有效方式。而随着市场的不断扩张,而在技术和渠道等基础上建立起来的品牌和业内口碑非常重要,是企业有效市场开拓的重要手段。
市场的技术是个不断积累和研发的过程,会导致行业集中度不断提高。汽油车标准从国I标准到国IV标准升级的过程中也是不断淘汰小企业和落后技术的过程,市场保有的公司数量并没有随着市场蛋糕做大而不断增加,能够有能力提供国四标准我的尾气催化剂厂商从80家下降为目前的5家左右,而汽车尾气催化剂合计的产量则由50万升增加十倍至500万升左右。
折叠