湖南大桥,湖南有名的大桥有哪些
1、谁知道湖南长沙各大桥的介绍啊?
2、湖南最奇特的桥梁在哪里？有什么奇特的之处么？
时间追溯到1989年，湖南一座桥终于竣工了，现在已经有30多年了。这座桥的跨度约有74米、桥面宽度有4.5米。通常，中国的桥体很多。，这座桥却成了景点，甚至有很多人都会慕名前来参观它，并且当游客们查看完这座倒着的桥，都会发出惊叹，原来，这座桥与我们常见的与之不同，它的样子、形状看起来居然完全是倒着的，不仅如此桥墩更是呈现了悬空状态。时隔多年过去之后，淘金大桥的名气越传越远，甚至有国外的朋友专程来看它，，也被称作中国最为“奇特”的桥梁。
从远处看去，淘金大桥气派非常的雄伟，而且桥墩，一眼看上去就是倒着的，这与我们常见的桥梁是很不同的，很多人为桥梁是否安全而深深的担忧着。实际上，我们看到这座大桥，它的本身看上去特别的坚固，即使历经了近多年的时间，大桥依然坚固昂首。
而且，桥面上经常有称重数十吨的大货车呼啸而过，桥面却是依然特别的坚固。大桥连接的是当地一条非常湍急的河流，它连接了两岸居民，而且促进了当地居民的经济发展。
这座倒着的桥，从外表看上去，倒像是一道美丽的彩虹，如此新颖的设计，实在是让人惊讶无比。实际上，你能够想得到吗？这座大桥的设计者是一名初中生设计的，设计师叫吴琦瑛，他本来在读书，因为家里实在是太穷了，爹妈无法再供养他读书，在这样的情况下，他非常无奈的就一边工作、一边自学桥梁设计，在这样的情况下，他完成了自己的高中学业，并且拿到了大学文凭。更是在这样的情况下，他凭借超乎常人的毅力，最终被湖南省桥梁局录用，淘金大桥则是他人生当中的代表作。
大桥刚刚面世的时候，很多人对桥体的形状就会觉得特别的惊讶，因为在大家的有印象当中，通常会觉得桥梁中间比较细，两边则是很粗的，只有这样建造才能够有效的支撑起桥梁，而且传统的思想认为，拉力主要是建造在上边，底部则起到一个很好的支撑作用，正是因为这样才用很多的钢筋进行烘托。
吴琦瑛建造的这座大桥，则是刚好相反的，而且底下缺乏一定的支撑点，看起来是悬空着，要是胆子小，是不敢在这桥梁上走得，有的很多外国游客看完这座桥之后，曾经说“是不是设计师将图纸给拿反了？连桥梁的支撑点在哪里都弄不清楚。”值得一提的是，跟淘金桥同类型的桥梁全球也只有4座。实际上却不是这样的，这座桥凝聚了设计师和建造者的很多心血，整体的过程比较艰巨，桥梁的每一处设计都经过严密的推敲，经过反复事件才建造成功的。
旅游地点淘金桥位于湖南省洞口县距县城15km的淘金村
3、湖南最大的桥？
湖南最长的桥梁——汉寿沅水大桥湘江四桥扎实“立足”湖南迄今最大钢围湖南省最大的立交桥——岳阳琵琶王立交桥湖南省最大“三跨”大桥在衡阳湖南湘西将建亚洲最大悬索桥湖南最长公路桥--仓儿总大桥
4、湖南的一座奇特大桥，没有一个桥墩支撑，这是什么样的设计？
湖南的一座奇特大桥一陶金桥，它的设计者是只有初中文化的吴琦瑛。他的设计独特，桥上没有一个桥墩，我为设计师点赞。5、湖南矮寨大桥概况
湖南湘西矮寨大桥位于湖南省湘西自治洲境内，2008年正式开工，2012年3月31日正式通车，是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，为钢桁加劲梁单跨悬索桥结构，主跨1176m，桥面宽度为24.5m，桥面距峡谷底部高度达350m。受地形限制，大桥两端直接与隧道相连。矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处，桥位地形险要，山高坡陡，沟壑纵横，溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育，给大桥施工带来巨大的困难。但桥梁施工者不畏艰险，攻克了一个又一个技术难关，取得了举世瞩目的成就，与大桥建设各方共同创造了“四个世界第一”即大桥主跨1176m，跨峡谷悬索桥创世界第一；采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一；采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。