消防车道,消防车道设置规范要求
生活知识 2023-05-10 19:35生活知识www.buyunw.cn
1、消防车通道有多宽
根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）6.0.9消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。2、消防车道的设置问题
沿道路两旁的很多建筑都不需要消防车道，条件：1、沿街、沿路，且可通行消防车（宽与高度不小于4m，坡度不大于3%）；
2、建筑长边小于150m；
具体参看GB50016-2006《建筑设计防火规范》第6章。
部分摘录：
6.0.1街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m或总长度大于220.0m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。
6.0.2有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
6.0.3有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。
6.0.4在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
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6.0.8供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。
6.0.9消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。
消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。
6.0.10环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。
消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。
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追问
沿道路两旁的很多建筑都不需要消防车道，条件：1、沿街、沿路，且可通行消防车（宽与高度不小于4m，坡度不大于3%）；
2、建筑长边小于150m；
你这么的话，那是可以不用设置，两个条件都满足，但是我怎么看规范都读不出有这层意思啊，能不能解释下啊，，，谢谢了
追问
不好意思再麻烦一下，（消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求），，，这句话从哪里来啊追答
第6.0.10条，最后一行。我也不好意思了。3、消防车的车道规定是多宽才可以
地平线对关于高层建筑消防登高面的几个相关问题的解答涉及4个层次第一个是总平面层次----即消防车道宽度和与建筑距离的要求即消防车道宽度和与建筑距离的要求（第一个是总平面层次即消防车道宽度和与建筑距离的要求（即车道的定位要求）北京市的规定是消防车道4米，距离建筑消防登高面5米北京市杭州更具体第一种情况：对高度小于40米的高层民用建筑及16层以下高层杭州住宅(含16层)——消防车道5米，距离建筑消防登消防车道高面6米第二种情况：对高度大于40米的高层建筑及16层以上的高层建筑——消防车道6米，距离建筑消防登高面10米距离建筑消防登高面消防车道在这里的消防通道和距离消防登高面的规定，其实质是满足消防车和消防队员的消防作业的场地要求的。第二个是消防车的操作面宽即登高作业面的长度要求第二个是消防车的操作面宽即登高作业面的长度要求：即保证消防车登高作业消防车的操作面宽即登高作业面的长度要求：或扑救面的有效性的最低要求这个最低要求为：高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4。这高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的。里所指的是指全部落地全部落地的情况，对于突出的高层裙房。全部落地第三个是对有裙房时的专门规定。第三个是对有裙房时的专门规定。对有裙房时的专门规定最好的方式是全部落地，但是如果建筑不能落地时即有突出高层建筑的裙房时，对这部分尺寸的规定了3个要求，这3个要求必须同时满足这个要求必须同时满足：1.不不小于一个长边长度，不应布置高不应布置高度大于的裙房，小于一个长边长度，在这里提醒大家的是这种情况是没有周边长度的1/4这个说法的，这里是没有周边长度的没有必须一个长边一个长边的要求必须一个长边第四个条件是判断登高面或扑救面的唯一条件就是这个：第四个条件是判断登高面或扑救面的唯一条件就是这个：且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。这就是说你设计的建筑满足上面的3个层次的条件，这条不满足，就不能算扑救面。你说我按规范满足个层次的条件，这条不满足，就不能算扑救面。你说我按规范满足消防车道4米，距离建筑消防登高5米；满足高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4而且全部落地或者1.不小于一个长边长度，2.不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房；但没有直通室外的楼梯或直通楼梯间的；但没有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口，一句话不算。跟消防磨破嘴皮还是不能算登高面总之不算不能算。出口，一句话不算。跟消防磨破嘴皮还是不能算登高面，总之不算不能算。条文是这么说的：条文是这么说的：据北京、上海、广州等大、中城市的实践经验，在发生火灾时，消防车辆要迅速靠近起火建筑，消防人员要尽快到达着火层（火场），一般是通过直通室外的楼梯间或出入口，从楼梯间进入起火层，开展对该层及其上、下层的扑救作业。大家一定要注意地4条，很多人高混了，导致总平面白布置，裙房白设计……还跟消防磨嘴皮子，导致我们审消防的同志，本来可以看几个工程的。因为没有理解这条，害的解释半天耽误时间，造成国家资源的巨大浪费。一、高层建筑物“落地”消防扑救面是否一定要连续，如何不连续分段对计算时，每段边长应大于多少才符合要求。从高层建筑扑救的要求来看，高层建筑周边也连续落地有利于消防车的登高扑救，从规范条文及条文解释来看，亦表达出同样的意思。但条文及其解释并未明确强调高层建筑的“落地”周长必须是连续的，在设计实践及建筑实例分析中，高层“落地”面不连续的情况并非不能满足消防扑救的要求，有时也存在着更为有利的情况。高层建筑“落地”面不连续时需满足下列条件：（一）“落地”总长度应超过高层建筑总周长的1/4且不得少于一个长边的长度；（二）高层建筑塔楼及裙房周边应布置环形消防车道；（三）用于消防车登高扑救的高层建筑每段“落地”长度应大于15m。（主要是消防车的最小转弯半径为15m）,且供消防车登高扑救及回转的位置不应布置影响消防车操作的障碍物。（四）用作消防登高面的高层建筑“落地”面与邻近建筑及障碍物的距离不应小于《高规》第4.2.1条关于间距的要求（另详下述）二、高度建筑的登高扑救面场地要求在规范上设有详述，应该如何判定。消防车属于大型车，有关停车用地的坡度相关规范条文如下：《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98第4.2.9条：斜楼板式汽车库其楼板坡度不应大于5%。《城市用地竖向规划规范》CJJ83-99第7.0.4条：广场竖向规划除满足自身功能要求外，尚应与相邻道路和建筑物相衔接。广场的最小坡度应为0.3%;最大坡度平原地区应为1%，丘陵和山区应为3%。上述《汽车库建筑设计规范》中所列的斜楼板停车最大坡度适用于普通车，作为大型车，且能够在消防扑救时能停放安稳并满足消防操作的要求，其停车场地坡度应小于普通停车场（库）的要求。参考《城市用地竖向规划规范》的上述条文，并总结设计实际工程的经验，可确定高度建筑登高扑救面的场地坡度应小于3%是合理的。同时，据广州市消防局提供的数据，消防车登高扑救时，前后轮的高差不应大于0.15m，登高停车操作场的坡度为3%时，消防车的前后轮距最大为5m，其本符合国内常用的消防车的要求。（但大型消防车有一定的问题。一般的这类规定只能限制其最低要求。特殊情况应在设计及审查时根据地方的实际情况作出具体的要求）消防登高操作场地大小在规范中也没有作出具体的规定，而且消防登高操作场地的大小同样是制约消防车登高扑救是否顺利的重要因素。4.2.1条的条文解释第一点可知，防火间距的规定，其中的一个目的是为了满足消防扑救的需要，因此，消防扑救登高场地的宽度应当是：（一）当消防登高扑救场地处于消防环道时，距高层建筑外墙9m的距离内不得布置高度超过24m的障碍物，且此范围的扑救场内应能承受消防车的荷载，从高层建筑主体“落地”面的室外地坪标高计起24m高度以上，距离高层建筑“落地”面外墙13m以内不应布置障碍物。（二）当消防扑救场地为尽端式布置时，其消防扑场地宽度应从高层建筑落地面外墙起计不小于15m。——各地可根据当地消防设施的情况，对高层登高扑救做出符合当地实际情况的要求，如深圳消防部门的规定是：建筑高度在45米以上时，消防登高扑救面的宽度不少于16m（车道距建筑外墙不少于5m，大型消防车的操作面宽11m，两者相加）。消防登高场地的坡度不大于2%，这是深圳市根据其拥有的大型消防车辆体制改革需要的操作条件做出的规定。广州市是根据建筑用地的实际情况，分别对各项工程单独做出针对性规定的。三、住宅平面尤其是常见的“井字形”平面较为复杂，开口天井的周边长度如何计算，若只按外边计算周长，则各大的开口天井才计算。常见的“井”字形住宅开口天井一般开口宽度为2.4～6.0m左右，消防车是无法开进去进行消防扑救的，这种情况下，有效的登高扑救面应该是建筑外立面中不包括开口天井部分的建筑外周边墙面。当开口天井的宽度大于12m，同时天井大于12m的进深小于8m时，消防车是可以开进去进行扑救的，此时应该将天井内的宽度大于12m，进深少于8m的外墙面周长计算进建筑物总周长中。开口宽度12m，进深8m的确定依据是：（一）消防车扑救时距建筑物外墙距离（二）消防车道最小宽度为4米；（三）消防车的车身长度一般为8～宜大于5米；10m（大型车除外）（一）（二）两项数据相加，再加上必要的操作空间，所以。、将开口宽度确定为12m；（三）的依据主要是消防车伸入天井内进行操作，因此开口天井宽12m外的进深取8m，同时考虑到住宅的使用特点及人数特点，其操作面与公共建筑相距略为简单。因此，开口天井宽度取12m而与上文的13m略有不同。此种情况下，开口天井的地面不应布置影响消防车行驶的建筑构件及设施，建筑上空亦应按规范要求不应布置影响登高扑救的突出物。——此问题在实际设计中有时情况更为复杂，必要时亦需进行消防会审未确定。——用于消防登高扑救的建筑立面上各层必须有可进入建筑内部的门窗洞口。为了保证消防车能正常，快速到达。对消防车道做了规定1.层次是总平面里的消防车道的不知问题京-地平线即离建筑多远，多宽的问题。规定消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。八、调整消防登高面审核标准。高层民用建筑不再要求必须具备18x18米的消防登高场地，，可根据情况在距建筑消防登高面一侧外墙6米(或6米以上)处留有一条宽度不小于5米的消防车道；，可根据情况在距建筑消防登高面一侧外墙10米(或10米以上)处留有一条宽度不小于6米的消防车道(车道与高层建筑之间不能存有妨碍消防登高的物品)。4、消防车道强度规范？
消防车道要铺pc砖，则要求pc砖抗压强度能满足消防车的要求，消防车道及消防登高面活荷载的取值在GB50009-2012《建筑结构荷载规范》第5.1.1条表5.1.1中可查到：
5、施工消防车道的宽度是多少？
消防车道的净宽度不应小于4.0m。
详细解析如下：
依据《建筑设计防火规范》GB50016-2014规定，消防车道应符合下列要求：
1、车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；
2、转弯半径应满足消防车转弯的要求；
3、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；
4、消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；
5、消防车道的坡度不宜大于8%。
扩展资料：
街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m或总长度大于220.0m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。
有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。
在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积大于3000m的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。
工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定：
1储量大于表6.0.7规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
2占地面积大于30000m的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150.0m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5.0m。
4中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。
参考资料：百度百科-消防车道
6、消防车道的醒目处应设置什么标志
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