机场服务
1、机场服务具体是什么
不需要进行安检排队，大大节省了我们的时间，我们只需要40分钟之前到达机场就可以了，到达之后又专门的VIP贵宾室，我们可以进去不受打扰的休息，然后就可以托运行李，机场VIP可以通过安全通道进入候机厅，是不需要排队的，在登机的时候也是具有优先的权力的，飞机降落之后也享有优先离开的权力，提取行李的时候可以乘坐专门的接驳车。还有一些机场在飞机停稳之后，他们的VIP能够登上已经在外面专门等候的车辆，并且迅速的离开机场。2、机场里的地面服务包括哪些？
1993年版国际航协《标准地面服务协议》附件A，地面服务项目包括代理服务、装卸控制及通讯联络、旅客与行李、货物与邮件处理、机坪上的服务、飞机上的服务、燃油与滑油和飞机机务维护等等。各项服务机场都会向承运人收取相应的费用。3、深圳机场航站楼的特色服务
深圳机场航站楼的特色服务
1、专门设置垂直电梯、盲道、无障碍洗手间；
2、有独立母婴室满足旅客需求；
3、特殊旅客服务儿童活动区、母婴室；
4、航站楼有电瓶车服务供选择；
5、无障碍设施 盲道、坡道、安全座椅；
6、环保设施节水洗手间、空调树；
7、个性化服务祈祷室、免费电话；
8、指引服务航班动态显示屏；
9、深航推出航站楼休息室旅客定位系统，防止旅客误机，降低乘客误机率。
扩展资料
深圳机场航站楼设计理念
航站楼总建筑面积50万㎡，其设计是仿生学的巧妙应用，形成由建筑到环境的自然过渡。“蝠鲼”保持着“一跃冲天”的姿态。
“蝠鲼”的表皮设计的复杂程度在世界上独一无二，在建筑史上也是空前的。深圳航站楼的表皮结构形成3.8万个天窗，是北京机场的220倍，幕墙接缝数量是国家大剧院的60倍。
以往传统设计屋面与侧墙有着不同肌理，航站楼的屋面和侧墙却自然卷曲过渡，不对称但融为一种肌理，这在建筑界非常罕见，而变化程度如此复杂更绝无仅有。
一方面，仿生学的设计使屋面和侧墙并不呈现传统的规则形状，另一方面，屋面和侧墙对采光要求也不相同，屋面要求遮蔽效果好，而侧墙要求视野敞亮。这些都需要在看似一体的外表实现，就要靠构成要件的玻璃与金属板的尺寸和搭建角度的细微渐变完成。
并充分结合了建筑设计理念和深圳本地环境气候等重要因素，融合了建筑美学、绿色节能和功能实用等多方面元素，通过利用冬季自然通风、顶层公共扩建自然采光、优化空调设计等实现绿色建筑理念。
航站楼搭建表皮的玻璃和金属板的尺寸规格高达2000多种，航站楼的主体工程自2010年2月25日开工，2012年11月底完工，历时近三年。
深圳机场扩建工程是深圳市重大交通设施项目，是深圳大空港地区规划发展的重要组成部分，深圳机场现占地面积11平方公里，扩建完成后占地为24平方公里，新建3800x60m跑道一条，45.1万平方米的航站楼、300万平方米的客货机坪、108万平方米的货运区、综合服务区和综合交通系统等。
参考资料百度百科-深圳机场航站楼