韩国游轮沉没,韩国世越号轮船沉没事件

1、简述韩国客轮沉没带给人们的警示

正常

2、韩国客轮沉没

3、韩国岁月号沉没原因？

泰坦尼克号长269.06m，宽28.19m，吃水10.54m，46328吨。明显大于岁月号长157.02m、宽22米，吃水6米，7000吨左右的体积。
泰坦尼克号1500余人死亡或失踪，岁月号事故共造成293人死亡，172人受伤，另有11人下落不明。
泰坦尼克号船长对于这次事故责任较少，因为事故原因是船东为了高速瞎指挥，而船长在发生事故之后一直镇定的指挥大家撤离，在一刻和船一起沉入海底。而岁月号的船长让大家呆在船舱中待命，自己溜之大吉的做法已经被韩国司法机构起诉。

以下是沉没的原因

设计漏洞
一位匿名专家表示，轮船是拥有防破坏设计的，包括对外来力量的耐受考虑，但这样的系统并不是天衣无缝,一艘船就是一个由船舱壁分隔开的大泡，如果泡裂口足够大它可能很快就会倾覆。
船体曾改造
坐过“世越”号的日本网友发帖指出，“世越”号最上面甲板层后部被韩国全部改装成了客房，原来二等舱的客房也全部被重新装修，甲板连廊通道被隔断，如今被塞得满满当当。
另—位网友称，韩国将“世越”号承载人数由804增加到921人，但并没有为这增加的一百多号人匹配相应的救生船，相反为了增加甲板层的客房量，还把船桥后部原有的紧急摩托艇撤掉了。该客轮在日本运行期间并未发生过触礁之类事故。
超载
根据仁川(Incheon)港务局文件，改头换面的世越号2013年3月重新营运以来，在仁川港和济州往返近200趟，也就是394趟单程，其中246趟超过987吨上限，136趟载货量超过2,000吨，12趟超过3,000吨。
不过纪录显示，世越号4月16日船难当天的载货量来到史上新高负责替世越号上货的UnionTransportCo副总裁文基汉(MoonKi-han，音译)说，世越号当天载运了约3,608吨的货物。
应对措施
韩国游轮“世越号”上配备有大量先进的逃生设备，但事发时几乎没有发挥作用。44个救生艇仅打开两个，4个逃生船能容纳千人，却全部未打开。这暴露了韩国政府事故处理工作的不到位，其原因主要在于韩国政府目前采用的客轮乘客信息管理系统停留在20年前的水平。
操作原因
韩联社分析认为，沉没原因可能是由于客轮突然转变航向，造成固定在船内的货物发生移动，倒向一侧，船体失去重心后迅速倾斜沉没。这是韩国海警搜查本部经过对船长和船员调查后得出的初步结论。
关于这次事故，韩国海洋水产部公布记录客轮的详细航迹和由此推测出的客轮朝向的图纸，称这一图纸是对船舶自动识别系统(AIS)的数据进行精密分析得出的结果。

4、韩国岁月号轮船为什么会沉没呢？

《那天，大海》这个记录片中解释了原因，因为船拖着左锚前进，左锚挂在海沟上，将船拽翻。并且船在凌晨1点半的时候就有了异样，船员们没人管。直到早晨830船瞬间倾斜。30分钟后沉默。在沉默时候附近的船长告诉正在沉没的船员赶快让游客们下船，，船员竟然强行等待海警救援组，按海警的做，没有及时处理，导致救援时间不足，大多数人听了海警的话躲在房间里没有出来。而且事后韩国政府掩盖事实，处理不当。由遇难家属社会集资经过导演的不断努力才找到了事情的真相！

5、韩国军舰到底是怎么沉没的?

应该是朝鲜弄的,现在朝鲜和韩国关系越发紧张了.也是因为2过开战能影响到首尔,所以韩国不敢怎么动.估计也是政府给隐藏了.都有难处~~~

6、韩国一艘339吨级渔船沉没，船只沉没后船上人员如何自救？

1.不要慌，听从船上工作人员指挥。
2.迅速穿好救生衣或者救生圈，若没有救生衣或者救生圈，就以船身或其他能浮动的物体作为救生用具。
6.经常坐船的人最好还是学会游泳，出行时带一件救生用品，平时要有安全意识，进行求生技能训练。